快递企业旺季涨价是常态|贝博app

本文摘要:10月28日,童渊快递宣布旺季价格调整。

贝博app

10月28日,童渊快递宣布旺季价格调整。了解后,很多网点在总部不统一提价的前提下,不愿意提价。

但当租车总部第一次提价时,网点提价的阻力不会小很多。这是电商客户的第一次相识,无论是网点、总承包区还是业务员,都面临着这样的困境。

但无论租车量增加与否,双11全球购物嘉年华都将继续展开,租车覆盖面不会像洪水一样泛滥。近年来,中国汽车租赁行业发展缓慢,汽车租赁数量持续增长。11月,租车数量显示强劲。总结2013-2017年11月的数据,租车数量保持持续增长,其中双11贡献可观。

双十一租车数量逐年增加,去年堪称新纪录。面对即将到来的双11,预计2018年双11期间产生的租车覆盖面将超过20亿辆,达到近十年来的最高点。

贝博app手机版

租车人数持续增长,中国已经成为租车大国。截至2017年底,中国汽车租赁业务量近四年居世界第一。

租车数量如此可观,电商嘉年华等双11产生的快递出货量会超过峰值,租车公司提价不是车祸。同时可以看出,双11是考验租车企业的关键时刻,要消化这么多租车不容易,具体来说就是考验租车企业总部、配送中心、基层网点的应对能力。

1.租车企业总部从租车企业总部的角度来看,需要根据全网的承受能力来确认是否涨价。这个决定很关键。从历年双11的情况来看,如果总量控制不好,无论是运输中心还是基层网点都会面临很大的压力,稍有不慎就不会造成仓库爆炸,最后客户体验变差,租车品牌受损。

双一指出,双十一不是租车公司抢量的时候,而是健康稳定的时候。因此,从汽车租赁企业总部的角度来看,通过涨价来控制数量是必然的选择。

继中通之后,童渊也宣布,旺季价格调整就是一个很好的证明,并坚信未来不会再有快递公司。2.运输中心从运输中心的角度来说,如果总部不控制涨价,运输中心不会面临很大的压力。在双11涂装量上升的情况下,要提一个问号,运输中心不能保质保量完成货运任务。

从10月份开始,消费者明显感觉到租车物流的速度在放缓,很大程度上是货运环节在放缓。双11营业高峰期,很多运输中心排队情况不会更严重,租车物流速度也不会更慢。

贝博app手机版

虽然很多租车公司加大了对运输中心的投入,做好了充分的准备,但是双11期间覆盖面非常大,吞吐能力也是必须要测试的。在诸多未确认因素的情况下,谨慎自由的选择是控制涨价,确保运输环节畅通无阻。

3.基层网点从基层网点的角度来看,如果不提高价格或保持不变,业务量不会涌入网点。因为大家提价的时候,奥特莱斯不会提价,所以租车的量不会涌进奥特莱斯,消化不了。

测试的是出口的承载能力。如果经销店成本很高,还不能保证商品的顺畅流通,客户是不会离开你的。最近在上海某租车网点看到一个客户。

预计今年双十一出货量不会超过20万单。主要产品是鞋。

经销店负责人解释说,如果双11是客户的话,会有9辆以上的卡车,只有9.6米,a
由于目前运输中心的吞吐能力有限,无法满足网点配送市场的需求。但是把货物送到很远的运输中心,成本不会翻倍,效率也不会大幅度降低。考虑到各种因素,即使涨价,经销店负责人还是不服客户的拒绝。

这种现象也不是个案,很多小收入的网点会遇到双11期间销售难的令人失望的情况。除了收货网点,派送物品数量较大的网点也可以视为双11期间的关注重点。租车的终端交付还是一个痛点。

贝博app手机版

很多租车终端网点提前准备好仓库、调度员、运输车辆来应对双11,这些应对措施无疑降低了终端网点的配送成本。快递成本的硬降是快递公司旺季涨价的最重要原因。综上,租车涨价是双十一旺季的必然选择。

无论是租车企业总部、交通中心还是基层网点,随着双11转入第十个年头,旺季涨价将成为共识,也将成为常态。就像上海一家租车网点的老板说的:“涨价伤害客户。

不要上去受伤租车。有什么办法可以做到不伤害?不会,但绝对会让客户伤的有价值!”言下之意是涨价对消费者来说也是一种维护。事实上,根据酒店和机票的行业定价规则,租车也符合“淡季打折,旺季涨价”的浮动定价模式。从客户的角度来说,在双11这个关键时刻,价格可能是重点考虑的。

同时,对于电商客户来说,能否在承诺时间内成功收到商品,消费者能否收到自己的覆盖面,也是一个非常值得注意的因素。我坚信,经过这么多年的双11,电商客户可以解读租车涨价。因为涨价可以带来更好的租车服务体验,否则租车最终不会放开或者放慢很多,消费者最终会受损,电商不被拖垮也不会回来。

我坚信,随着时间的推移,有关各方不会解读汽车租赁公司加价的良苦用心,从而坦然拒绝接受汽车租赁价格在旺季上涨的事实。

本文关键词:贝博app,贝博app手机版

本文来源:贝博app-www.tcc-art.com